特斯拉老闆重申全新Model 2將會是人人負擔得起的入門級電動車預計2025年問世
仲有三組啊咪撚煩
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電動單車
一蚊出車
唔見有實體制就當冇，同班廢老唔識用 iphone 一樣原理
tesla 個咪又係有中國做 你check 下人地每架車利潤幾多先啦
佢既設計意念就係自動化
一開始你要學習要適應
但用慣左之後其實都無咩問題
佢既設計意念就係自動化
一開始你要學習要適應
但用慣左之後其實都無咩問題
google 下啦
我咪講左兩邊都中國做
你check下兩邊成本先，byd仲低過Tesla
反而多功能再多實體鍵過Tesla
咁你Model 2仲有咩可以cut先
屏幕控制對駕駛者咁唔友善，仲講咩自動化
睇下市面model3 幾多實體鍵改裝就知，根本model3 成件事就係反人類，呃港女高科技就得，揸落就知對司機幾唔友善
揸揸下我仲要望住個mon轉mode或者調整冷氣，勁危險
除非全自動駕駛啦，不過香港成世都唔會有
你check下兩邊成本先，byd仲低過Tesla
反而多功能再多實體鍵過Tesla
咁你Model 2仲有咩可以cut先
屏幕控制對駕駛者咁唔友善，仲講咩自動化
睇下市面model3 幾多實體鍵改裝就知，根本model3 成件事就係反人類，呃港女高科技就得，揸落就知對司機幾唔友善
揸揸下我仲要望住個mon轉mode或者調整冷氣，勁危險
除非全自動駕駛啦，不過香港成世都唔會有
你唔慣 touch screen 的話 只能講 tesla 唔岩你
市場好多選擇，人人用腳投票
至於 model 2 點 cut cost 你可以參考下墨西哥版model 3
再要平的話應該車身panel 都唔會用鋁合金 轉返全鋼板
市場好多選擇，人人用腳投票
至於 model 2 點 cut cost 你可以參考下墨西哥版model 3
再要平的話應該車身panel 都唔會用鋁合金 轉返全鋼板
原來連 google 都唔識用
你唔撚係throw個term 出嚟好叻好superior ar？
我自己都係Teslun但係啲缺點寶係冇必要呃自己，屏幕控制根本就係低能
我講可能說服力唔大，XRX都有講揸緊轉唔到mode挑人機
1000papa都話要改實體掣方便好多
TESLA再咁玩鳩啲車主越減越多野，好快比byd收皮
上次去睇byd seal 先發現電車可以做得咁好
我講可能說服力唔大，XRX都有講揸緊轉唔到mode挑人機
1000papa都話要改實體掣方便好多
TESLA再咁玩鳩啲車主越減越多野，好快比byd收皮
上次去睇byd seal 先發現電車可以做得咁好
咁呀，換byd 囉
又一個口裏說不, 身體卻很誠實既例子
講到自己好似買完先知用mon控制係唔方便, 想笑撚死人咩, 或者你真係低能既
tesla就算咁唔方便都有咁多人買實有原因, 淨係識講唔方便, 反人類, 對司機唔friendly, 你真係買咗byd再講la, 咪比我睇死再轉車都唔會買byd
講到自己好似買完先知用mon控制係唔方便, 想笑撚死人咩, 或者你真係低能既
tesla就算咁唔方便都有咁多人買實有原因, 淨係識講唔方便, 反人類, 對司機唔friendly, 你真係買咗byd再講la, 咪比我睇死再轉車都唔會買byd
咩料，我地買Tesla嘅時候都未有Seal買
依家屋企幾部車，最少揸就係model 3
依家屋企幾部車，最少揸就係model 3
Cut 個轆做3輪車
Cut後座得兩張櫈
Cut 電池續航200km
Cut 快叉adaptor 淨用11kw
Cut個大ipad用9吋中控mon
Cut晒所有實體鍵用個9吋mon慢慢搵
Cut後座得兩張櫈
Cut 電池續航200km
Cut 快叉adaptor 淨用11kw
Cut個大ipad用9吋中控mon
Cut晒所有實體鍵用個9吋mon慢慢搵
你真係唔識架喎
叉ac 要onboard charger
cut ac 先可以慳成本
叉ac 要onboard charger
cut ac 先可以慳成本
睇佢都係想搶市佔再推FSD
愈多人用就愈安全
愈多人用就愈安全
班人係咪覺得冇實體制就等於咩都冇
都係，應該都係大陸平電車風格，或者好似byd 海豚咁 ...入面再膠d
豐田祖傳雙氣袋
成班盲反撚九成係揸緊錢七
九成係揸緊錢七少左呢3樣咪姐係舊3
冇實體制，轉波都要喺個 screen 度做，冇指揮燈棍。
啲嘢係有齊，但好唔方便者
啲嘢係有齊，但好唔方便者
有實體掣最好，你可以用肌肉記憶 feel 到有無用到個掣，情況就好似飛機師咁，望住個 mon 反而 take away driver attention
voice control最好, 摸個冷氣掣係邊都唔洗