電動車節省油費是史上最大騙局

睇咗咁耐，你呢個post我就最睇唔過眼
你咁樣有冇尊重過人？
你要人哋點樣行落台？
你有冇道德底線？
法官大人我冇嘢問啦

以香港為例叉電問題不在速度
係在於你自己屋企嘅泊車位有冇電掣？
因為只要有普通13 A頭，你都唔會有叉電問題
住喺香港，你屋企有得叉電
基本上電站你一世都唔會幫襯一次
唔同油站，每個禮拜點都要幫襯一次

油車梗係唔使買保險啦
你有冇揸過油車㗎？
有車唔使入油，冇波箱唔使做Service
仲有啊，打風落雨天災一定係追住電車嚟打
有車就好似摩西分紅海咁完全冇事

師兄有無D 50萬公里既電動車？

係咪負30萬放？


我現金或信用卡都收

電車行十年，成bank電都應該要換，無十萬都唔得吧？！
油車行十年，成副偈番新，幾萬蚊之內吧？！

而家啲新車一兩萬公里已經開始壞電子野

差電要排，入油快啲，只係香港油電價差大，叫做有數圍，外國電貴咁就油車有著數。

揸開車會愈黎愈唔鐘意Tesla
但係關班T撚手車問題

我唔知你所謂的“早幾年科學界基本上有個共識”係邊到黎，assumption係乜
（好明顯當啲電用renewable energy)

我淨知Volvo有報告出

如果你唔用renewable energy黎叉電根本無慳到
原圖無hybrid
User phase 用hyrid /petrol 碳排放比 去計返
生產phase 用電車製造計（應該更少）

一比之下全壽命hyrid 排放最少，除非你叉電用太陽能外
一用市電根本仲衰

同款車型 petrol hybrid BEV 齊

香港揸緊電車果班 有幾多真係屋企有叉電位用
成日出面爭餐死

咩新車

重點 前排去完沖繩自駕
揸足5日 由南向北
求其租左架混能note 睇數就應該行左二百幾公里
埋單都係兩百幾蚊港紙

混能我先覺得最好
又唔駛咁多設施配合

都係個句，香港油貴其他地方double
每公升行幾多公里跟本冇意思
再平都係貴電車幾倍計
再講車稅又平十幾萬
油車係香港依2年都唔會有運行

油貴真係主因 之前換車都諗換油定換電
但發現而家份工無需要日日揸返公司
揀左架鐘意既油車算

肯俾錢就大把位，不過俾錢叉同混能車差唔得幾遠

依家政策硬推電車，又減稅又有免/低息分期，電價又平，油車點會有運行

電車先用更少嘅地
電車普及需要配合屋企有得叉電
當你屋企有得叉電，就算係最慢嘅13 A頭
油站嘅角色喺香港可以完全消失
因為冇人需要去電站叉電
即係而家油站地可以放返出嚟用喺其他用途

油車壞咗冇得整係咪都可以繼續揸？
係嘅話話我知邊款做到我都想買返架

Tesla公布咗一個個案
個車主好短時間死電
係超級特別例子
原因係車主每日穿梭過省行幾百公里
經常性用Super charge
最密試過一日用六次Super charge
所以可以講用得密係對電池有壞影響

咁又唔係
幾年前澳洲有單Toyota Hilux
好似四五年車揸咗1,800,000公里
結果Toyota攞返原廠研究送咗架新車俾個車主

咁又唔係
幾年前澳洲有單Toyota Hilux
好似四五年車揸咗1,800,000公里
結果Toyota攞返原廠研究送咗架新車俾個車主

點睇杏花邨拆左個油站係改建議叉電站

香港全部泊位有得叉電係難過登天同有排搞
好多場要拉過哂d電先過到條例 唔係話求其裝個設施就ok

之前話T撚個免費叉電會無左？
個post都好多人屌鬼

之後係收你停車場錢+叉電錢

如果電車普及
人人車位有得叉
仲有邊個會去油站電站？
啱晒我呢啲至憎每個禮拜特登入油嘅人

無人明白電車完全體係95%嘅人唔會去電站叉電
即係油站數目可以減到剩返5%