「車路士隨隊記者 - 1月轉會市場取得成功的最大幕後功臣」
〈Behdad Eghbali及Paul Winstanley在轉會扮演重要的角色〉
許多足球界人士都可以證明,在過去2個月車路士老闆之一Behdad Eghbali和最近任命的全球人才和轉會總監Paul Winstanley與經理人和競爭對手高層的討論和正式談判扮演重要角色。在世界盃期間ehdad Eghbali和Todd Boehly都積極參與在卡塔爾舉行的多次轉會會議,因為他們經常往返於多哈和車路士在鄰近阿布扎比的訓練營之間。當車路士決定全力阻止阿仙奴購入梅迪歷時,Behdad Eghbali和Paul Winstanley飛到土耳其,用8到10個小時的PowerPoint和會談說服球員和薩克達高層。早在12月的多哈會議,車路士老闆就打算在一月的轉會市場全力以赴,所以做的這些事情某種程度仍然是有所計劃
〈車路士在1月轉會市場未解決冗員〉
一位不願意開名熟悉Paul Winstanley在白禮頓工作的消息人士詳細介紹Paul Winstanley如何經常與大量的轉會目標進行深入的交談,甚至是討論合約和潛在的轉會費計劃,之後將選項提交給他的上司,以作出最終決定進行哪些交易。作為一套轉會的體系,大部分時間是有效的,當然截止日的安素費南迪斯瘋狂24小時不在此列。所以現在,世界足球界聚焦於你。另外車路士所有新新球員的合約中有無歐聯的降薪條款。車路士的1月轉會市場,還是留下一些問題。不太理想的是薛耶治和普列錫留在車路士,而他們都清楚地看到自己在其他地方的未來,尤其和。從現在到5月,考慮到他這次無成功借用至PSG,球員是否還能定心,有待觀察
〈車路士重建之路還有很遠〉
列斯占士身體狀態還是一個問題,而撲達在接下來仍然可能會採用3/4後衛的體系。佐真奴離隊,代表車路士中場架構的一個時代的終結。值得強調,高華錫、簡迪、路夫斯捷克、蒙特,他們目前的合約都是到2024年到期。加拉查是車路士陣中目前最有轉售價值的資產,而他的身後是年輕球員Andrey Santos和卓克禾美卡。今年夏天盧巨嬰的問題是最大的難題。即使有萊比錫的尼干古加盟,一名新前鋒可能仍然是一個重要的需求。阿列沙巴拿加和文迪各有千秋,車路士仍有可能購入新的一號門將。所以從現在來看,如此大幅度的投資,仍然未完成整體陣容的架構
https://bit.ly/3XW0xEN