獅子山隧道擴建 將新建1.4公里長三線行車隧道

政府計劃擴建獅子山隧道，提出在兩條現有隧道管道之間，建造一條長約1.4公里的三線行車隧道，並擴闊現時往九龍方向管道至三線行車道，並為新往九龍方向管道和新隧道建造連接通道，以便稍後翻新兩條現有管道。有關工程預計2025年第一季動工，暫定2034年完工。

獅子山隧道每日有9萬架次車輛出入

路政署主要工程管理處副處長張家亮在一個電台節目中表示，現時獅隧經常要維修保養，很多時要深夜進行，而且工作時間短，以便恢復通車。他擔心日後的維修時間會更長，影響隧道運作；加上現時每日有9萬架次車輛出入，居民反映經常出現擠塞情況，政府希望解決有關問題，提升隧道的運作水平及交通流量，亦會擴闊部分連接路，包括未來龍翔道將有獨立行車線直入隧道，相信可以避免九龍塘窩打老道大排長龍。

獅子山隧道擴建鑽挖工程需時4年

張家亮續稱，施工期間現有的行車線會繼續使用，如有一些情況需要封路，會在夜間進行。至於居民擔心噪音及空氣污染，他指施工過程會有嚴格規定，會根據環保署的要求，將影響盡量減少，又說政府會在兩條管道中間鑽挖，不用爆破，因此所需工程時間會較長，預計工程由2025年至2029年，在2033年完成南行線擴閣，2034年完成工程。

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Civil撚又贏

擴闊獅隧爭今年刊憲 工程料8年後建成
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old news

諗緊會超支幾多億

幾時順便搞埋老龍條路

https://www.epd.gov.hk/eia/tc_chi/adver/index1.html
就 環 評 報 告 供 公 眾 查 閱 安 排 的 廣 告 通 知
環 評 報 告 名 稱
公 眾 查 閱 期
Report獅 子 山 隧 道 改 善 工 程
2022年 8月 15日
至
2022年 9月 13日

係你眼中乜都唔順眼

長過屯赤

擴闊隧道有鬼用

條獅隧公路都係得兩條線
出去龍翔道 窩打老道一定打交咁濟

唔應該。
1. 吸引太多車用廣福道迴旋處同大埔公路橋，大埔墟南北向道路亦承受唔到
2. 和宜合道冇位同成排住宅，斜度大。葵涌道天橋以前係研究過雙向兩線（改為而家噉跨過晒葵富路同葵安路），但西面都係住宅區。交織距離短下而家南面青葵公路出入口已經有限制唔用得，而且要經過葵福路橋。和宜合交匯處同荃錦迴旋處（以前發現起象鼻山路西延段--德士古道北天橋會同現時出入口有衝突）不適宜再多車；葵涌道對南面冇得直駁葵青路下，德士古道天橋亦會多咗車。
3. 青葵公路同葵涌道要應付荃灣繞道同葵青交匯處改善後嘅車流。預計呈翔道有中九龍幹線都會多車，後者亦會令多咗車改經青葵公路，令葵涌高架橋交織段複雜咗。

兩邊都會擴闊

+ 整體上，元朗區用唔到，亦令北區多咗用粉嶺公路--吐露港公路大埔繞道段。大埔--新界西北繼續要兜新田公路或屯門公路。