[2022/23 #51]連登巴膠恥笑肥黃開辦返工專線專區

雖然對康城人都唔算直出
但至少走線直接同一程過
依家簡直係兩邊不是人

咪同班青山流料特工信徒一樣
永遠只係信hearsay
總之屎水做乜就一定係低生整出嚟
屎水做乜都係錯

當年新記班佬都以為796S會拉去康城（以至工業村）
點知最後變咗796X入去又加唔夠車，初期啲班次仲脫到全裸咁濟

296A觀塘道轉車嗰班乜鳩嚟？

你用隻眼睇下將隧個站除咗98D同296A之外有邊條線嘅班次見得人先，點轉車吖屌
同樣嘅班表套落欖隧線你一早洗撚晒版呱呱叫啦

停屯市先算啦

50應拆條跟280X至尖沙咀,然後50改去尖東
56拉去東涌北維修區滿逸東皇后山全日
55照全日,但非繁改經觀塘道
50M轉2味拉去天水圍

mon開巴膠post但從來冇留過任何comment，啱啱見到大家不斷喺度嘈793，忍唔住想出聲講吓自己睇法

利申：小弟唔係打開啲咩辯論，唔多識捉啲咩論點、主線脈落，淨係識有嗰句講嗰句，有乜錯希望大家屌輕力啲

第一樣嘢，我見有人不斷強調796C變793，有795X補償，仲順便cover埋油麻地、荔枝角呢啲盲點區，變相對於將軍澳人來講多咗條新線。

無可否認嘅，795X真係cover到呢啲位，而彌敦道站位的確好過而家條796C，但係提出呢個論點嗰位師兄由始至終都忽略咗一個重點：價錢。

而家796C收緊幾多錢？新嗰條795X又收緊幾多？唔知師兄有冇實際咁搭過795X，同樣都係旺角(796C旺角道；795X旺角中心）上車，我自己搭過幾次，我夠膽講795X旺角返調景嶺個時間同原本嗰條796C真係冇乜分別，甚至平啲嘅796C有時仲快。我嘅結論係成條線根本就掠水用only。

好老實講， 796C快起上嚟半粒鐘左右已經返到調景嶺，同MTR差唔多；你條795X旺角返調景嶺又係差唔多時間，咁有咩資格收貴我兩個幾先？我見唔到有咩服務嘅提升喎。我諗蝕水係知呢個問題，於是唔知邊個咁聰明諗到將條796C拉入九龍灣拖長行車時間，順便做埋九龍灣流水；咁條795X自然快咗，服務自然「提升」咗，啲客就應該要比多幾蚊了。

但呢個方案由始至終最大問題就係當班客係傻仔，大家覺得會有幾多人硬食？我唔否認793做到流水，但係佢新R返嚟嘅客cover唔cover到趕走咗嘅客？條795X係咪真係可以食得返原本796C堆客？呢點我好有保留。

最簡單用旺角返將軍澳做例子：

要返調景嶺嘅見唔對路其實隨時可以轉去搭鐵，唔好唔記得條觀塘綫唔使轉車搭到尾就係（所以條796C早幾年不斷標榜「繞道特快」就係諗住用平過MTR、時間最多輸少少嘅策略去打）。依家796C基本上調景嶺最少落四成人，呢個位明顯係客倉。793兜入去九龍灣最低消費都嘥多8至10分鐘，大家覺得會有幾多人肯陪兜？又有幾多人願意比多兩個幾搭返同原本行車時間差唔多，擺明搵笨嘅795X？我唔否認呢兩條新線應該點都唔會運櫈，但係應該都倒走唔少魚，到最尾只會得不償失（額外再加多10部車落去個成本唔同你計住，講埋其他先）

再講尚德嗰班，n年前真係見到有人會特登等佢返尚德，因為行繞道但兜調景嶺抵消番296C經觀塘嘅時間，仲要收得平啲。問題係人哋條296C而家改快咗，仲要平過你，本身你行繞道+調景嶺好多時都係同296C打和，頂多都係快佢少少。你無啦啦再入九龍灣同送客比九巴係冇分別。老老豆豆，296C平過晒你條793同795X，唔通貪你張凳係紫色靚啲所以揀你咩？尚德客基本上都倒走埋，好死唔死尚德不嬲都出到唔少魚，問你死未？

旺角返將軍澳會等793/795X嘅我諗得返清水灣同埋將南海旁嗰啲，但嗰度有幾多魚？大家心知肚明啦。新玩法睇吓執到嘅魚補唔補得返走咗嘅魚，我諗大家心中有數。

PS最好笑係屎水仲會自殺式將條793拉去將工，睇吓條796X拉入去之後脫班脫成點？到時真係唔止+10架車就cover到，幫屎公司再加速放血都似

消費者是精明的。

銅鑼灣建坐麗城紅頂
灣仔建坐善水930x

咪話你個核心價值就係眼紅囉
永遠講既野都係點解人地條線密過我 / 點解人地條線（響我cap圖既時間）冇收車 / 點解人地條線（響落完客之後）冇客都仲有車開
被害妄想症發作咁
但好奇怪架喎，967收車又睇唔到唔知道架喎

你見到啲負皮
醒覺笑柄係自己未

咁多人拎天北嚟比
類比準唔準唔係重點
係大家都見到你雙重標準好難頂
燒唔到你就乜都得
燒到你就甩班都日日screen cap上嚟怨婦

咩睇法唔緊要
但唔該用同一把尺
唔使千字文覆我，覆埋今次直接block7

睇嚟50好快加班食紅鬼？

g chi

政府自己整爛區議會,所以無法解決

應該加到上繁開7-10 下繁開6-10

咁可以係和菁請人
由當區居民服務當區居民