日本鐵道消息及旅遊情報交流區(66)

好似九巴咁，話之你多客，蝕錢就減班

仲以為遊客已經送晒比東武添

肯轉車+有rail pass的話，新幹線轉日光線去日光輸唔曬，再加上日光地區應該有唔少當地人去宇都宮

咁宇都宮市話哂係縣首府，點都有需求嘅

睇返JR国鉄都未見過営業係数上到25000

上次去用 pass 坐東武特急去，日光線+新幹線返東京
咁搭都幾好，感覺晒兩種方式 仲不知不覺送咗殯

我調返轉，喺成田落機即刻NEX+新幹線+日光線去，特急日光走

おじさん：懐かしいなあ！

木次線靠住奥出雲おろち号暫時撐住係10000以下，但1年後就退役，之後應該會突破藝備線

睇返wiki國鐵時代北海道美幸線自嘲為"日本一の赤字線"，最後期80年代都係4731左右，就算計返通賬都去唔到過萬

淨係得一卡換色 有冇咁慳皮

183應該係我少數中意新色多過舊色既車
北海道特急配藍色真心冇得頂
261換左白色已經唔好睇

時代唔同咗
同埋美幸線始終仲有條幹線痴住係一面
嗰段芸備線有乜？

https://twitter.com/Kanagawa_unique/status/1514166502588624898?t=dR8SS6Nie5i0yZJpl7t7sA&s=19

都幾恐怖

買餸經過……

笑死，JR東政治正確到撤去俄文標示
點知比日本人屌返轉頭話気持ち悪い
聽日要掛返出嚟

係咪木村有套劇係呢個站取景？

邊個站

ロシア語案内非表示に…ＪＲ恵比寿駅、「不快」苦情多く
https://www.sankei.com/article/20220414-EIE2BTLJVFJNLLHHYTQ4H5TTYI/

https://news.yahoo.co.jp/articles/743f2632331fcda893b5f696a3113bb461570a1c

窮到保險都冇錢買嘅後果

北海道作風，應該整都費事，直接廢

反而奇怪做咩新聞冇提6卡 E6系點拆修理費
唔通真係要因鐵找埋數？