日本鐵道消息及旅遊情報交流區(66)

無錯，最新一集見到

基本上就算電視版都好少挑戰福島縣，因爲最少要3日先可以逃出

下集應該去到新白河附近就唔知點算
搭新幹線冇錢咁係咪會end game

我求其search見到有 医大経由二本松
點解佢哋唔直接坐呢？

以前係得的方法都可能廢線變咗 dead end.
太川陽介 坐咗十幾年都唔會有幫助

https://www.jrhokkaido.co.jp/images/home/fukuekimei.pdf
因鐵要開始賣車站名

銚鐵化

一綁就綁你3年

當俾廣告錢咁囉
唔知因鐵幾時學銚鐵咁副業救全家呢

而家已經靠JR札幌站大樓救緊，將來北海道新幹線重點都係札幌站新上蓋

https://youtu.be/owieeFF1VhU
高架化新潟駅大致上完成了
好似好快咁

有冇特色野食賣

https://www.city.ota.tokyo.jp/seikatsu/sumaimachinami/koutsu/kamakamasen/project-plan_gaiyou.html
東京都大田區正式提出新空港線（蒲蒲線）事業計画，有望搶閘係JR羽田空港西山手route之前落實。不過如果真係事成，到時候京急羽田空港一段將好大機會需要三軌化，同時副都心線直通網絡又再更加複雜

賣埋主站名算啦 好似三越前咁

感覺上好耐就真我記得19年8月去新潟轉車搭SL磐越物語時已經起緊

https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220607_ho03.pdf

上越新幹線提速至275km/h預計2022年底完成

終於唔係最慢的新幹線

上越E2死期好似又提早多半年

快到7分咁多

計劃係用變軌車，京急蒲田同大烏居駅之間變軌
https://railproject.tabiris.com/kamakama.html

事業の旗振り役は大田区です。同区の案では、第1期として東急矢口渡駅－京急蒲田駅（地下）を狭軌で建設し、東急多摩川線の全列車が京急蒲田駅まで乗り入れます

我唔覺得京急會願意 同埋有容量可以容許東急入去折返
仲要係成日玩USJ既京急
除非再擴建要塞

為左一駅而乘務員交替好無謂
(名古屋市營地下鐵上飯田線現直接由名鐵運轉)
但京急既運輸指令真係非常人境界

而家T1,2總站有起緊越位隧道。

段階整備

https://twitter.com/Kornwithoon2000/status/1534153739019251712?t=YL1B6OpPZDI9e3nUeAEUuw&s=19
凸眼金魚咁

https://youtu.be/veZFeYpcQaY

好JR九州feel

屌好樣衰

https://twitter.com/uguigawa132/status/1534112757162774529

咁樣拆開運