連登巴膠恥笑黨鐵甩門賀兩鐵合併14週年專區

69C加班/加時就會少咗班人等265M，依家每班268/9C都有一定數量轉車客係等265M

張新通告寫到1999

咁就攪到大埔段載空
縮到落白石角， 鳩巴回程又收唔到大窩閪價錢

問題係69C點都唔會快過265M去到天北
依家連69C都有人落車轉265M
直接加落265M到點計都係更多人可以受惠
當然最理想69C都要逐步加班加時
但依家下繁個載客量去睇恐怕仍然需要時間

259D夠密下繁又唔入市中心啦
咪又係有人屯轉落車轉59M

不如265M再加密啲 講緊最密十分內
然後69C唔郁算

不過大欖隧道費難搞

上沙田站囉

俾小巴做咗

我就寧願69C，269X快啲半全日，265B拉直區內走線，多啲直車嚟減少依賴265M

入沙田站咯
科學園＜＞沙巿貴價流水

69C 269X快唔快得過265M先
差少少都還好 例如天葵路直出之類
最怕係好似龍門居咁 上左259D都仲再轉59M 59X

你想像力都幾豐富
真真假假虛實交錯到都都唔知點應你好
連打咩工都扯埋岀嚟講
所以你想表達d咩？proof緊d咩？

FYI
TO interview淨係問過「電車點解後上前落」
混吉有咩新科技
點樣平衡道路使用者同道路工程需要
行人天橋同行人隧道有咩異同
有興趣嘅可以留意吓有無開位
Apply下睇下佢interview問咩

屎水：歡迎265m繼續擺爛 967x特快優質服務等緊大家

屎水：900得989唔入得沙市？？