擁有世界級品牌豐田、HONDA等的汽車大國日本，為何還不大力發展電動車？

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2021-12-01 11:20:34
我諗要睇情況
例如水災嗰陣 油車死火時 電車相對地可以揸得走
2021-12-01 11:24:42
油電混能係最好，主要係叉電時間同叉電站太慢太少，反而入油只係幾分鐘就解決問題
2021-12-02 14:05:15
同啲日系電話俾iPhone收皮一樣原理
2021-12-03 15:11:08
2021-12-03 15:13:12
冬天北海道純電動車行到幾遠
2021-12-03 15:22:27
其實蔚萊已經展示咗電車未來的一個出路，電池站換電池，冇電就揸到電池站換電，過程都只係幾分鐘，我相信呢條路行得通
2021-12-03 15:25:56
可能一跳就係氫氣車
2021-12-03 15:32:59
電動車唔係終點，人地一早整緊 Hydrogen car

https://youtu.be/hghIckc7nrY
2021-12-03 16:45:20
咁電池老化點計，攞完新車行完第一轉去換電比粒得返80%嘅牛肺電你點計

萬一舊電池短路爆炸燒咗架車又入邊個數
2021-12-03 18:51:24
你都識講皇冠啦
你睇下北美市場既豐田先講
2021-12-03 19:36:31
蔚來有晒答案俾你 好似有得買車剩買冇電池版
2021-12-03 19:37:26
電動車暫時領先一步
2021-12-03 20:50:20
咁因為電池問題出咗事又邊個負責?

車廠賠返架車比人?

咁你用換電service點計錢? 村屋撚個個自己叉，叉到舊就落換電站一鳩換粒新咪好著數?

支那公司十間有九間都係鳩up唔使本，你信佢地果啲所謂solution?
2021-12-03 20:53:33
基本上除咗香港蝗冠行貨最垃圾之外，原裝日本豐田車都算好足料，絕對唔輸蝕比歐洲車
2021-12-03 21:00:57
因為日本仔要開10次會先
2021-12-04 03:06:55
講到氫能咁勁 點解唔直接用響發電廠 碳排放問題立刻解決
2021-12-04 07:53:45
係咪搞錯咗少少concept
氫係energy carrier唔係source
2021-12-04 08:04:25
其實都係一樣 講到氫做energy carrier 咁勁點解仲要用電
2021-12-04 08:12:05
你又繼續誤會咗一啲嘢
氫(fuel cell) 係代替電池
2021-12-04 08:12:38
Btw 我明明係講緊合成e fuel
點解你會覺得係氫能
2021-12-04 08:14:23
蝗冠=豐田？
2021-12-04 08:15:45
其實電動車係起點嚟
電動車先過油車
2021-12-04 08:29:19
我終於明你講 efuel係乜.
但係搞一完大輪都只不過係將電能用其他非電池方法去儲起佢.
其實每次轉換一定會loss efficiency.
不如直接用研究下點樣改善電池density好過. 例如ssb.
2021-12-04 08:37:39
啱呀，每次轉換都會有損耗
但係輸電過程一樣有損耗，叉電入電池都係

同埋電池最大嘅問題係製造電池嘅污染同壞之後嘅棄置/回收問題

而家造一架電動車淨係電池組嘅污染已經高過造一架汽油車成部車
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