日本鐵道消息及旅遊情報交流區(64)
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之前又話唔適合，個復古風做得唔差wor
キハ183 D零件好平？ JR 北一直冇全線退個時間表
Kiha 281 同 283 全退可能 183 都未退
Kiha 281 同 283 全退可能 183 都未退
東京滑雪場，近到冇人係當地買樓
堆直通東海的N700A要換N700S 就會差唔多退500系
東海快西仔 接近兩代
700 系東海退左
細A 等緊S 出貨表慢慢退
暫時睇唔到有時間表
但三十年大限應該差唔多
700 系東海退左
細A 等緊S 出貨表慢慢退
暫時睇唔到有時間表
但三十年大限應該差唔多
N700 細A同大A版本有咩分別？
望到JR東海315系同HC85既樣
遲吓特急「信濃」換新車，仲有冇可能有383系咁型仔
在來線特急型列車最鐘意既車就係383系，尤其係展望形先頭車
遲吓特急「信濃」換新車，仲有冇可能有383系咁型仔
在來線特急型列車最鐘意既車就係383系，尤其係展望形先頭車
我返而覺得貫通門果邊靚d
細A -> 由原有N700系改造, 令到原有車都有大A新車功能
大A -> 全新車
大A -> 全新車
鳳羽衣線同和歌山線無哂？
仲有桜井線？
幾年前已經無曬
以上三條好似冇了 .有225/227系新車
羽衣線換咗做 225 差唔多一年了 (因爲改了做和日根野車輛區的車共通運用會有機會出 223)
和歌山線 2018 年就換晒做以前大和路線的 201 同新製 227
櫻井線應該除非唔夠車搵奈良線所屬 (一樣出得唔多) 代打否則都唔會有
和歌山線 2018 年就換晒做以前大和路線的 201 同新製 227
櫻井線應該除非唔夠車搵奈良線所屬 (一樣出得唔多) 代打否則都唔會有
羽衣線2018年換曬，桜井線、和歌山線既105系（地鐵頭103系改造）就係2019年換走曬，而新年頭3日會用奈良線103系行桜井線加班車
HC85靚仔過383同Kiha85好多1啦
西日本因為冇錢，冇新車時間表了
台灣係自己攞嚟
玩歐日混血又唔俾錢買斷專利
睇死之後700T換車時繼續俾日車食住
玩歐日混血又唔俾錢買斷專利
睇死之後700T換車時繼續俾日車食住
再唔買車等仆街
羽衣線轉哂225、和歌山線轉哂227
Oic
就咁睇都睇唔出分別
就咁睇都睇唔出分別
最明顯分別係車身N700個logo
改造車係就咁痴過細A去原有logo隔離就收工
全新車就有隻鬼死咁大個A字拉花
所以先會有大A同細A叫法
改造車係就咁痴過細A去原有logo隔離就收工
全新車就有隻鬼死咁大個A字拉花
所以先會有大A同細A叫法
太多積雪維修費貴
睇波瑠果套路-台灣高鐵都有講話唔想依賴單一，結果不倫不類