日本鐵道消息及旅遊情報交流區(64)

去到2027 定28 先再估，覺得有buffer趕通車

東京同巴黎之後，變咗有興趣就排隊，冬奧蝕硬更少人排

咁不如香港都申辦啦

只會有大灣區，同埋香港連亞運都搞唔到，冇可能再上一級

北陸敦賀都比預期遲
趕工倒不如等到2034

https://tabiris.com/archives/yoichi-otaru2112/

係早繁要加幾架巴士 ， 叫因鉄買幾架高載巴士交換廢缐

反正第三sector之後都係余市自己出錢養，到時佢地搞唔掂就會自己轉巴士

余市得果1200人用真係唔知撐唔撐到

同酒廠合作整套票，再搵水戶岡設計下架車，應該可以吸下d觀光客

用返朱古力廠模式便可以.
唔得再整列酒車

其實係因鐵都應該咁整
整番架因鐵四季島
周遊北海道咪幾好
明明北海道風景就最靚
不過前提係佢有錢先

如果余市段搞唔成電氣化
咁真係廢線不可避
無理由為嗰廿公里養多批車

新小樽站係單獨站，轉車道理都冇咗。

石狩市咁近都冇鐵道，冇又唔係咁大不了。

前幾日先發現iptv jpn
有冇咩鐵道番組好睇

https://twitter.com/gGoWIVS8B4bFYvv/status/1477849072354869248?t=k0F-AvaPsWKJ2g9gzq4UAA&s=19
連稚內都排到乜咁

【１／３ 運転見合わせ】
・宗谷線：名寄駅～稚内駅間 始発から終日運転見合わせ（普通列車）

普通全日收車迫人上特急

小樽增解結

宗谷線廢多幾個站 特急停多幾個站
普通全廢

特急又會唔受雪影響

日本放假返歸今日特急南風10号自由席乘車率270%

要防止普通列車延誤而影響特急班次，山形線呢幾日都係得返新幹線行

田沢湖又會無事

淨過橋定全線？
270應該逼過都內通勤時間

田沢湖短成倍同普通班次少好多