日本鐵道消息及旅遊情報交流區(64)

https://www.thaich.net/news/20211214pd.htm
批車泰國諗住用多50年

再嘈收多兩架

開多班新快速清客應該仲好搵過開通勤特急收工時間載空氣

批車頂唔頂到多50年

新快速 (全車A-seat)

五十年前既今日

每卡得兩隻門，塞死後面啲新快速

都唔畀企位
多極魚都有個譜
唔怕

同びわこエクスプレス唔知邊個少客D

https://www.odakyu.jp/news/o5oaa100000214su-att/o5oaa100000214t1.pdf
小田急VSE就黎退役

咁快

個人覺得最好睇嘅Romance Car

20年都未夠
係咪有咩問題

似乎係唔想再keep連接台車車款

睇嚟都係唔想煩要得登keep parts

或多或少都同コロナ有關
少咗遊客利潤減少>長痛不如短痛劏咗佢
21世紀最短命系式確認(計埋E331系都係連接式台車)

https://nordot.app/844490256131489792?c=626016390609077345
撮り鉄への警告 JR四国、駅内で三脚や脚立の使用を「おやめください」とアナウンス

JR四國 : 站內禁止用腳架/鋁梯影相

https://www.jreast.co.jp/press/2021/20211217_ho01.pdf
JR東出咗ダイヤ改正概要
新幹線變化幅度比想象中少，はやぶさ定期列車大致keep到每小時1班，重災區係同つばさ併結嘅やまびこ，日中時段全部變曬臨時列車，日後定期只會單獨行つばさ (亦變相全車指定席)

另外其他重點：
1. 特急かいじ上行提早頭班車，更多中央線特急延長到東京站（想塞死果兩個月台）
2. 特急湘南往返新宿班次加停大崎
3. 成田エクスプレス大量班次增停千葉，正式轉型做通勤特急
4. 首都圈通勤時段大量路線減班，山手線、中央線快速、常磐線快速・常磐線、京葉線連日中都減
5. 宇都宮線、日光線 E131系正式投入服務
6. 特急踊り子、湘南、はちおうじ、スワローあかぎ、いなほ少部分班次轉做臨時列車

另外漏咗：
7. 常磐線特急部分班次取消或轉臨時列車
8. 特急成田エクスプレス往池袋、大宮所有班次縮短到新宿（呢點相信對旅客影響最大）

再補充少少其他呢份野無寫，但分社有寫嘅魔鬼細節：
1. 相模線205系ダイヤ改正後正式全部退役，全線轉E131系one-man運転
2. 八高線-川越線 八王子～高麗川～川越間 都全面改one-man
3. 中央線特急部分あずさ縮短改爲かいじ，部分（包括最速達嘅あずさ11號）加站
4. 高崎線直通前橋尾班車再度提早，由22:30前橋行變成21:45高崎行轉両毛線
5. 常磐線 土浦-水戸-いわき 日中時段大部份班次改為5両編成（無green car）
6. 北上線平石駅、矢美津駅廃止，東北/盛岡支社少量減班、時刻表定型化或提早尾班車
7. 快速信越廢止，意味以後JR東日本應該無曬定期全車指定席快速

其他JR分社改動相對較少：

JR東海
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000041637.pdf
重點：
1. のぞみ平均車程縮短1分鐘，往東京頭班車提早，其他新幹線班次接續改善
2. 中央線 名古屋～中津川間 315系投入服務，所有列車全日8両編成
3. 中央線普通增班，ホームライナー大幅減班
4. 靜岡地區土休日ホームライナー全部取消（青春18噩夢）
5. 全部特急列車名刪除「ワイドビュー」

JR西：
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/211217_05_kaisei.pdf
1. さくら一部分列車改爲臨時列車，こだま、ひかり山陽段減班
2. 北陸本線、紀勢本線、福知山線、伯備線、スーパーはくと特急增班（正確而言係回復疫情減咗嘅部分班次）
3. 特急サンダーバード、しらさぎ指定席增加1卡，自由席減少1卡
4. 紀勢本線、福知山線特急改爲全車指定席
4. 大量路線日中時段減班
5. おおさか東線201系全部改爲221系
6. 岡山山陽本線快速「サンライナー」廢止

JR北海道：
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20211217_KO_kaisei.pdf
重點：
1. 特急北斗轉乘新幹線接續改善
2. 特急おおぞら全車キハ261系化，キハ283系撤退
3. ロイズタウン駅、名寄高校駅開業，7站廢止
4. H100形投入石北線、根室線，行車時間縮短
5. 繼續減班

JR四國：
https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2021%2012%2017%2003.pdf
重點：
1. 快速マリンライナー尾班車提早，全日本最遲尾班車又再洗牌
2. 高徳線、鳴門線、土讃線日中班次定型化
3. 特急しまんと宿毛站出發班次取消
4. 特急ミッドナイトEXP高松号、松山号加開周末班次

JR九州：
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2021/12/17/211217_2022_daiya_minaoshi.pdf
重點：
1. 折尾駅高架化工程完成
2. 山陽本線下関行尾班車提早

新幹線つばさ係淨係臨時列車班次單獨運轉？定係所有班次都單獨運轉？
後者嘅話，E8系可以取消個併結system

已經有人分析過，東北新幹線等北海道新幹線全開後，就會取消併結運轉，係因為兩個車頭之間產生嘅噪音問題好難令Alfa-X再提高速度…所以點解Alfa-X都冇製作迷你新幹線版本
https://youtu.be/15B76kG3z04