連登巴膠怒屌濕滑司機吐露港十一連炒暨恥笑96R免費日西貢淪陷專區

麗瑤班客寧願行去華員邨叫幾飛落深長荔太子旺角好過

T4要開冇返五六年都唔洗旨意

真 完全唔明278既3AD邊忽勁

坐過城隧返荃灣
冷氣出微風 成車人撥扇

元廠3AD唔差啲

喺侯王道巴士站 咁岩見到85系同75x
下繁呢個時間
85b上下層2隻手數晒
85坐滿窗口位 比85a好少少
75x都係坐滿窗口位但未到客倉嘅樂富黃大仙鑽石山

85/75出嚟識頂閘 試過幾次上唔到
B仔就算啦

85 要睇多啲不同時間
膠talk 有人話85部份時間嚴重跌客，反而85X預期一樣 跌客幅度相對上最小 無乜減班需要

http://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/21456/20210928_TTC_Paper_57_2021.pdf
4/71非繁合併+6A cut 下繁

4號真係要執吓啲班次中環打後同4X成日聯合到站

Btw 4號今次入唔入得返中環碼頭？

講到赤柱好無辜

85X看似同黨重叠，但途經大隧仍然比黨慳時間

根本今次變雙向總站就要執埋回程孖住4X呢個問題

今次只係星期日入（即係同現時安排一樣）但變左無回程

馬坑撚表示又迫害佢地

屯鹿線對沙田馬鞍山巴士線客量影響有啲出乎意料之外

85x以外嘅85系重創就預期之中 油尖旺87D 281A 81C跌客幅度比想像中嚴重 40x 43x跌客影響直頭無預期到

6A都唔經馬坑 珀客魚蛋可以收皮先

紅土市區線為數唔小俾0066半打殘，特別6C/6F 呢組線 跌客問題相當明顯

條友一早收咗皮啦

尖東直達
旺角 油麻地 經何文田轉屯馬
唔洗行上旺東搭東鐵再轉馬鐵

現實赤柱平日夜晚死城咁
得十幾座幾層高公居屋
真。豪宅啲人又唔會同你搭巴士

你講果堆固然係，仲有一點係好多人成日話赤柱係遊客區但偏偏無留意

強國遊客係好少去赤柱，去嘅遊客多數都係非強國，但大家都知近年所謂嘅遊客多都係強國人
所以扣埋本地客係少得可憐

3波洗衣機都好過佢

條友眼紅大西北姐，自己赤柱晚黑無客又唔認
連10點銅鑼灣得1個人上967X都9up得出

隔離大西北車
自從紅磡冇得坐回頭車之後客量上升

以前美孚都仲可以靠69X救命
而家連69X都頂閘

坐去烏溪沙掉頭囉
根本應該係馬鐵過海而唔係東鐵過海