日本鐵道消息及旅遊情報交流區(50)

又多一個轉車地獄

應該冇東京駅咁亂
東京駅又總武地下又京葉地下

連埋d私鐵一定係梅田複雜好多

梅田我試過問題係去到中間堆商場好易行錯路

另東京圈JR唔同線分得好清楚
大阪圈運行系統混亂好多
淨係環狀線系都煩死人，最出名係黃泉路快速

大阪環狀線成日有外線車亂入轉半個圈轉一個圈，唔睇清楚真係俾佢玩死
東京真係好好多，好多線都分開月台停，新手冇咁容易中伏

到時會唔會廢關空快速

如果同名，車費應該同而家行環狀線一樣？

車費唔係問題
係用普通香港人果種唔睇目的地見車就上嘅態度會出事姐

唔會 不過會轉落地下開
阪和．南海地下

港客:點解去左和歌山?!

おおさか東線直接拉落関空？又得喎好似
但諗起一爆穫就精彩

同唔同名車費都肯定係一樣
最大問題堅係愈來愈複雜，仲要加埋なにわ筋線接私鐵之後
果種複雜度再唔係新宿可以相比

點亂都應該唔夠名鐵名古屋嚟

將來淨係JR自己都有三舊嘢
大阪 大阪北梅田 北新地
其實同東京駅差唔多煩 北新地特例應該冇遊客識用

有冇香港人試過衝京都駅中央口，結果衝咗落0號月台直達福井

敦賀都飛埋真係恭喜你

東西線對遊客又好似冇乜用

名鐵名古屋點亂都係一個月台姐

東京做法係同一月台都心停站都會一樣
同埋目的地方向都大致一樣 最多係遠啲近啲分別

通常一年試車，即今年年尾要所有基建完成，但唔覺追上追這個進度

反而地鐵在都心段有飛站
F Liner、都営新宿線急行、エアポート快特

我諗起以前聽過台灣果邊有真人真事
大概係講有人係台北果個松山站亂上車，諗住點都停南港，冇事嘅
然後開車之後…「下一站 花蓮」

京橋去大阪嘅alternative