[工程撚圍爐]香港共享的士點解會搞唔起?

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2019-11-08 23:22:38
主要係呢個政府嘅角度就係無為而治 呢啲policy要過立法會 要諮詢 要實行 就會多好多野做

抱住多一事不如少一事嘅心態 又唔係緊急一定要做嘅野 政府冗員就唔會做
2019-11-11 10:23:35
官僚制度的問題,一針見血
巴絲,求高見more
2019-11-15 11:30:03
求高手獻計
2019-11-15 13:15:49
pish
2019-11-18 11:43:50
pish
2019-11-18 15:58:10
求屌
2019-11-18 17:34:33
仲有好多野未做過
https://lihkg.com/thread/1733853/page/1
實行!理大空運行動!

咩話?理大依家成個帕林咁?!
無水無糧?!

咁我地仲唔學盟軍咁準備空投?!
咩話?!無飛機?!

睇下我呢個po啦!
不絕望!不放棄!

香港人自己有鄧寇克!
點解唔可以有帕林空運!?

我地香港人係奇蹟之子!
每次都一定可以創造到奇蹟既!
2019-11-18 17:40:53
香港人加油
2019-11-20 11:24:12
pish
2019-11-20 14:11:08
我咁睇
的士就算夾份(除四)都貴過就咁搭普通交通,所以冇辦法完全同普通交通公具競爭. 因為咁既轉搭的士既人上升有限

長途搭鐵唔會慢過搭的士好多
而搵到人夾份去同一個方向,本身就要D時間.抵消左速度優勢
所以並非非常吸引


要用到呢個功能,要符合:同一時間果到好多人想離開+唔係極趕時間+冇車/現有交通工具運力唔夠

我諗到得幾個地方場景可以用到:
1.夜晚LKF/太子,凌晨冇車D人夾的番屋
2.彩虹出入UST/教院/其他得小巴/巴士但又多人番學番工既地方
3.大event係山卡拉地方完,同時散場(觀碼等)

但問題係:對於醉左/冇車既人黎講,搭的士係剛需,本身係唔係都要搭
,如果唔特別趕,咁就搵人夾.
結果就係本身有100人,搭100架的士
變左夾車,100人搭25-50架


簡單少少講,乘次收入下跌2-3倍(D人夾份),但乘次數量未必上升2-3倍補番
姐係總收入跌左
所以的士佬應該會反對
2019-11-20 15:37:50
多謝高手
2019-11-20 15:39:55
到時多人有呢個需求就唔到佢唔變
2019-11-20 15:42:03
開放白牌車好過
2019-11-20 15:43:58
正苦 do something
2019-11-20 15:44:42
需求引導
2019-11-20 15:45:18
係香港交通咁發達根本就唔使點搭的士,
我搭得的士就係趕時間, 點會慢慢同人共享...
2019-11-20 15:54:07
高手分析有道理
2019-11-20 16:49:52
有巴絲組團夾的士返工返學,入谷LINK如下

https://gethopper.app.link/P0vy6rFho1
2019-11-20 16:58:25
不過要計埋香港塞車問題
一係起多啲路+車位
一係就學新加坡咁bid牌好過
2019-11-20 17:13:09
一闊三大
2019-11-22 11:33:22
pish 俾多啲高手發表。

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2019-11-22 13:53:44
pish
2019-11-25 10:40:39
推俾更多高手睇

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2019-11-25 12:05:04
pish
2019-11-25 12:17:29
外國啲uber pool平撚到傻
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