港鐵周一（18日）凌晨發生的兩列列車攔腰碰撞罕見事故，港鐵派出近百員工連續兩日搶修，不少工程部員工不眠不休、務求盡快把列車移離，恢復港鐵荃灣線服務，但辛勤背後並未獲港鐵慰勞！有港鐵員工向TOPick反映，工程部員工連續工作48小時、超時工作32小時，但港鐵只計算10小時超時工作補水，另加$100超市禮券，感到非常無奈，形容港鐵「度縮」、待薄員工！
事故導致荃灣綫中環至金鐘站連續兩日暫停服務，港鐵為盡快解決問題，派出近百名工作人員在周一（18日）至周三（20日）連續兩日凌晨進行搶修工程，有員工連續工作48小時後，竟獲上司口頭通知，只獲批10小時超時工作時間、並會獲發$100超市贈券。
Facebook「MTR Service Update」專頁成員李先生知悉同事苦況後，將情況上載至專頁的「限時故事」，直斥港鐵刻薄，未有嘉獎員工的努力，更待薄員工，做法離譜：
好多同事連續2日做足48小時，中間只休息一陣，扣除兩日工時16小時，應該有32小時OT，但公司只計10小時，再加一張$100贈券，好似施捨一樣，大家都覺得好無奈！
他又指，$100贈券根本不能補償員工的損失，港鐵雖設有補時工作機制，但形同虛設：
公司有表格可索償超時工作，但批幾多，就由公司決定！
他續稱，早於2014年因絕緣體出現問題，引致東鐵線多次出現事故，當年港鐵需要部份員工OT，在烈日當空及寒冷的天氣下，站在路軌進行測試工作，事後亦只以$50超市贈券「打發」員工，引起員工不滿，最後亦在輿論壓力下，補回超時工作時間。
港鐵發言人回覆TOPick時，未有正面回應事件，只強調今次非常感謝員工的努力，令服務盡快回復；又指公司有不同的員工獎勵計劃，以肯定及嘉許員工藉得讚揚的行為，而有關超時工作補償的安排，公司有既定政策處理。
勞工處表示，在現行勞工法例下，沒有規定僱員超時工作有補償，需視乎僱主及僱員之間訂立的協議，無論是合約或口頭的協議均有約束力。發言人又指，協議的補償可包括金錢及假期等。
